Bultons un Pols P.34

Bultons un Pols P.34

Boulton & Paul P.34

Boulton & Paul P.34 bija viena sēdekļa iznīcinātāja P.33 Partridge jūras versija, un tāpat kā sauszemes versija netika ražota.

P.34 tika izstrādāts, reaģējot uz Jūras specifikāciju N.21/26, radialu dzinēju iznīcinātājam, kas aizstāja Fairey Flycatcher.

P.33 bija parasts divplāksnis, izmantojot Boulton & Paul's Lock System. Tam bija kvadrātveida spārni ar apakšstilba divskaldņiem. P.34 bija līdzīgs dizains, taču ar īpašām jūras pazīmēm un virkni izmaiņu, kas tika izstrādātas P.33 projektēšanas procesā.

Specifikācija N.21/26 radīja virkni dizainu, tostarp Fairey Flycatcher II, Hawker Hoopoe, Gloster Gnatsnapper un Vickers 123/141. Neviens no šiem lidaparātiem netika ražots, pēc tam, kad ierindā darbinātais Hawker Nimrod izrādījās pārspējis visus.


Peter Lougheed provinces parks - lēmums pārveidot Lejas Kananaska ezera kempingus

Lai palielinātu kempingu iespējas un samazinātu cilvēku un lāču tikšanos, Alberta Parks ir ierosinājis veikt vairākas izmaiņas kempingos Lejaskananaska ezera teritorijā. Šis rajons ir ļoti populārs kempingu galamērķis vasaras mēnešos, īpaši nedēļas nogalēs. Tas atrodas arī vairāku galveno savvaļas dzīvnieku koridoru krustojumā, un tajā ir ļoti augstas kvalitātes grizli lāču biotops. Apkārtnē trūkst pilnībā apkalpotu kempingu, un ir jāsamazina kemperu un lāču tikšanās kempingos un to apkārtnē. Šajā projektā iesaistītās nometnes ir: Boulton Creek, Lower Lake un Sarrail kalns. Ierosinātais plāns ietver Boulton Creek paplašināšanu, vairāku kempingu ekspluatācijas pārtraukšanu Lower Lakes, uzlabojot lāču necaurlaidīgu pārtikas uzglabāšanu Sarrail kalnā un norādot oficiālu pārplūdes nometni šai teritorijai.

Alberta Parks veica sabiedrisko apspriešanu no 2016. gada 7. decembra līdz 2017. gada 13. februārim. Pirmās valstis apspriedās arī ar Līgumu 7 Pirmās valstis. Atsauksmes par šo plānu kopumā ir bijušas pozitīvas, un albertieši to ir atbalstījuši. Pamatojoties uz atsauksmēm, plāna detaļās tika veiktas izmaiņas, lai tās atbilstu albertiešu vajadzībām. Plāns tagad ietver:

  • Boulton Creek kempingā tiek būvētas 34 vietas, kas pieejamas RV. Sešas no šīm vietnēm atbildīs pieejamības standartiem cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Šajās vietnēs tiks izvietoti arī vidēja izmēra tipi.
  • Lower Lake nometnes teritorijā tiek slēgti 12 kempingi, kas ir visvairāk pakļauti cilvēku un lāču satikšanās riskam lāču pārvietošanās un dzīvotņu izmantošanas dēļ.
  • Katram kempingam Sarrail kalnā tiek uzstādītas lāča necaurlaidīgas pārtikas uzglabāšanas tvertnes. Glabāšanas tvertnes atradīsies katrā nometnes daļā, un tās ieskauj fiksēti piknika galdi.
  • Oficiāla kempinga pārplūdes noteikšana Pocaterra dienas lietošanas zonā. Šī teritorija būs sezonāli paredzēta pārpildes kempingam no 1. maija līdz 15. oktobrim. Pārplūdes kemperi drīkst uzturēties ne vairāk kā divas naktis, bet pārplūdē drīkstēs uzturēties ne vairāk kā 30 vienības.
  • Ap šīm divām cilvēku izmantojamām zonām tiek izraudzītas divas jaunas “saglabāšanas zonas-savvaļas dzīvnieku koridori”, lai sniegtu lāčiem iespēju pārvietoties ainavā, tik bieži nesastopoties ar cilvēkiem.

Lēmums tiks pieņemts attiecībā uz šādiem ierosinātajiem grozījumiem Peter Lougheed un Spray Valley provinces parku apsaimniekošanas plāni.:

  • Paplašiniet objekta zonas robežas ap Boulton Creek kempingu, iekļaujot jauno kempinga cilpu “E” un esošo pazemes infrastruktūru.
  • Atceliet vadību saskaņā ar apsaimniekošanas plānu, lai aizvērtu Sarraila kalnu, un tā vietā izveidojiet objekta zonu ap modernizēto kempingu.
  • Norādiet divas “saglabāšanas zonas - savvaļas dzīvnieku koridori”. Viens uz austrumiem no Boulton Creek un otrs uz austrumiem no Mt. Sarrail kempingiem, lai atvieglotu dzīvnieku pārvietošanos pa cilvēku izmantošanas zonām, nevis caur tām.

Lai iegūtu papildinformāciju par šo lēmumu, lūdzu, skatiet bieži uzdotos jautājumus un kartes.

Ko Mēs Dzirdējām

Sīkāku informāciju par publisko ieguldījumu, kas tika sniegts apspriešanās procesā, skatiet dokumentā Ko mēs dzirdējām.

Plašsaziņas līdzekļu pieprasījumi

Papildu informācija

Atruna: Mēs pateicamies par jūsu sniegto informāciju. Tie, kas iesniegs atsauksmes, netiks individuāli sazināti par to iesniegšanu.


Testēšana un novērtēšana [rediģēt | rediģēt avotu]

P.111 veica savu pirmo lidojumu 1950. gada 10. oktobrī, Royal Aircraft Establishment Boscombe Down ar eskadras vadītāju Bobu Smitu vadībā. Vēlāk izmēģinājuma lidojumus veica leģendārais izmēģinājuma pilots Aleksandrs E. "Bens" Guns, kurš raksturoja lidmašīnu kā "pieskārienu" un "kā lidot ar skuvekļa malu". Α ] Daļa no jutīguma bija tāpēc, ka jaudas vadības ierīcēm, kas bija būtiskas lielā ātrumā, kas pārsniedz 450 un#160 jūdzes stundā, nebija nekādas atsauksmes. Tika veiktas arī lielas apdares izmaiņas, kad šasija tika pacelta vai nolaista, un nosēšanās ātrums bija liels, ja nebija gaisa bremžu, un tāpēc, ka bija nepieciešams saglabāt dzinēja apgriezienus, lai uzturētu ģeneratorus, kas darbināja vadības virsmas. ΐ ] Pirmajos lidošanas mēnešos vadības ierīces bija atsperotas, lai radītu sajūtu, un stūre tika mainīta uz manuālo vadību. P.111 sākotnēji bija izpūsts viens gabals un nepārtraukti izliekts priekšējais stikls, taču to aizstāja ar tradicionālāku rāmja ekrānu ar plakanu priekšējo rūti.

Pēc nosēšanās negadījuma, kurā izbīdāmo šasiju neizdevās pagarināt, remonta laikā P.111 tika mainīts, lai uzlabotu lidojuma īpašības, un#912 ], un tika atkārtoti iecelts par P.111A. Lai samazinātu nosēšanās ātrumu, fizelāžai tika pievienotas četras "ziedlapu" gaisa bremzes, un tika mainītas šasijas durvis, lai samazinātu apdares izmaiņas. Tika pievienota gara deguna zonde ar pitota galvu. Acīmredzamākās izmaiņas bija jaunā spilgti dzeltenā vispārējā krāsu shēma, kuras P.111 ir nekrāsota vai sudraba krāsā. P.111A drīz ieguva iesauku "Dzeltenā briesma".

P.111A pirmo reizi lidoja 1953. gada 2. jūlijā no Boscombe Down. Drīz pēc tam aizmugurējā porta korpusā uzmontētais izpletnis tika nostiprināts, lai to varētu izmantot kā bremzējošu izpletni, un pilotam tika dota kontrole pār jaudas vadības ierīču spēku. ΐ ] RAE to izmantoja virknē delta spārnu raksturlielumu izpētes un vēlāk atradās RAE Bedfordā. Šajā laikā tas lidoja ar katru no trim spārnu galiem.

Pēc pēdējā lidojuma 1958. gadā tas kā mācību lidaparāts devās uz Kranfīldas Aeronautikas koledžu. Β ] 1975. gadā to iegādājās Midlendas lidaparātu saglabāšanas biedrība par ilgtermiņa aizdevumu savam Midlendas gaisa muzejam Koventri lidostā, un ceļojums ar autotransportu tika veikts svētdien, 13. jūlijā, kopš tā laika tas ir bijis statiskā publiskā izstādē. Γ ] P.111 sekoja cita eksperimentāla lidmašīna ar delta spārniem-P.120, kuras mērķis bija salīdzināt un pretstatīt citādi identiskas astes delta uzvedību.


Norwich Riverside mainīgā seja

Turpinot iepriekšējo ziņu par Horning ūdens sūkni un Boulton & amp Paul, es domāju, ka es pievienošu vēl dažas fotogrāfijas no Džona Česnija kolekcijas, kurās redzami skati uz Noridžas ostu c1979.

Lasīts Mill, King Street Norwich – John Chesney 1979

Pirmā fotogrāfija labajā pusē parāda ainu, kas šodien izskatās dramatiski savādāk! Kreisajā pusē, kur pietauvots kravas kuģis, atradās Boulton & amp Paul ’s inženiertehniskie darbi un#8211, kā minēts iepriekš, šī teritorija tagad ir Riverside Retail Park. Labajā pusē redzamas R.J. Lasa miltu dzirnavas – Carrow Road Bridge fonā atrodas tikai ārpus vietas, un to aizēno paliktņi. Uzņēmums 1930. gadu sākumā bija pārcēlies uz veco Albion Yarn Mills vietni King Street. Uzņēmums tika slēgts 1993. gadā, un nākamos 10 gadus ēkas palika arvien nolaistākas, līdz beidzot tika pārdotas, un 2005. gadā tika sākts darbs pie šīs teritorijas pārbūves. Dzīvokļu komplekss, ko uzcēla PJ Livesy Group, var ir redzams fonā no Kārva tilta fotoattēla vietnes “Blendlendas atmiņas” lapu “Tad un amp tagad” sadaļā Norviča. Norvičas mantojuma ekonomikas un reģenerācijas vietnē, kuru es minēju iepriekšējā ierakstā, ir arī interesanta R.J. Lasi, kas atrodami šeit.

Norwich Riverside c1979 – John Chesney

Otrajā fotoattēlā redzams skats, kas vērsts augšup pret straumi no līdzīgas vietas, un tas faktiski ir uzņemts no vietas, kur Novi Sad laipa tagad šķērso upi. Atkal Boulton & amp Paul ’s darbi bija labajā pusē, un zīme Ferry Boat Inn ir redzama tieši aiz kalniņa kreisajā pusē. Zemi labajā pusē tagad aizņem Wherry Road moderno dzīvokļu attīstība. Vēlreiz pateicos Džoisai Češnijai par atļauju man šeit publicēt dažas Džona fotogrāfijas. Šie ir tikai divi no vairākiem aizraujošiem Norvičas upes krasta attēliem, ko Džons uzņēmis septiņdesmito gadu vidū vai beigās, un tie parāda dažādus pilsētas ’ industriālā mantojuma aspektus, no kuriem lielākā daļa pēdējo gadu laikā diemžēl ir pazuduši nekustamā īpašuma attīstītājiem. Deviņdesmitajos gados mēs regulāri iebraucām Noridžā caur Kingstrītu, un es vienmēr redzēju sava veida perversu skaistumu sabrukušajā Viktorijas laikmeta industriālajā arhitektūrā, kas ietvēra maršrutu. Lai gan pilsētā ir acīmredzami vajadzīgi jauni mājokļi, es jūtos diezgan skumji, ka tik daudz no vecā tika aizslaucīts vai to pilnībā aizēnoja mūsdienu notikumi.

Nejauši, kārtojot šīs fotogrāfijas, lai tās ievietotu šeit, es atklāju, ka Stīvs Silks, kurš pagājušajā gadā publicēja grāmatu par Wherryman ’s ceļu, tagad plāno uzrakstīt jaunu grāmatu par Noridžas upi un lūdz palīdzību ar informāciju un veco fotogrāfijas, izmantojot viņa jauno emuāru.


Abas gaisa kara puses - Norviča Otrajā pasaules karā

Lai gan šodien Noridža var šķist neskarta un gleznaina pilsēta, kas atrodas Norfolkas lauku vidū, tā netika pasargāta no Otrā pasaules kara (1939-1945) traģiskajiem notikumiem.

Kara laikā Noridžas pilsēta cieta daudzus gaisa uzbrukumus, tostarp nepatīkamus reidus, kad atsevišķas lidmašīnas aizgāja no darba ar ložmetējiem. Otrā pasaules kara laikā uzbrukumos Norvičai tika nogalināti aptuveni 340 cilvēki un vairāk nekā 1000 cilvēku tika ievainoti.

Luftwaffe bija daži stratēģiski mērķi - jo īpaši Upes krasts rūpnīca Boulton and Paul Ltd, kas bija ļoti iesaistīts kara centienos - ražoja lidmašīnas, planierus un pat bruņojuma rūpnīcas visā valstī.

1940. gada jūlijā un augustā uzlidojumā gāja bojā desmit strādnieki un 68 tika ievainoti, iznīcinot kārbu izgatavošanas un lokšņu metāla veikalus, kā arī poligrāfijas nodaļu, ēdnīcu un sanāksmju telpu.

Tikai daži no postījumiem, ko radījuši bombardēšanas reidi dzīvojamos rajonos. © Plunketts.

No 35 000 pilsētas mājām 1939. gadā vairāk nekā 2000 tika iznīcinātas un vēl 2600 tika nopietni bojāti Otrā pasaules kara reidos. Mazāk nekā 5000 izglābās bez jebkādiem bojājumiem.

Divu kvadrātmetru karti, kas ilustrē visu Norvēvičā nomesto 50, 250, 500 un 1000 mārciņu bumbu aptuveno atrašanās vietu, pilsētas dome sagatavoja neilgi pēc kara. Agrāk tas bija publiskajā foajē Rātsnams līdz brīdim, kad radās bažas par tā precizitāti.

Bumbas identificē pēc krāsainām uzlīmēm, un, lai gan dažas no tām laika gaitā ir nokritušas vai sabiedrība tās ir nejauši pārvietojusi, kad tās gāja garām - vai arī jautrības labad, tās ir pietiekami precīzas 100 metru rādiusā un sniedz vispārēju pārskatu par Norvičas bombardēšana.

Šodien karte atrodas ēkas otrajā stāvā St Giles māja bet mēs to esam reproducējuši, lai sniegtu jums priekšstatu par Luftwaffe iznīcināšanu Otrā pasaules kara laikā.

Noridžas pilsētas domes karte, kurā redzami (izmantojot zilu punktu sēriju) dažas no galvenajām bumbas bojājumu zonām. © Noridžas pilsētas dome.

Vispostošākie un bēdīgi slavenie uzbrukumi pilsētai bija pazīstami kā Bēdekera blicis, kura laikā 1942. gada aprīlī Noridža tika stipri bombardēta. Tas bija viens no reidu sērijām vēsturiskajās Anglijas pilsētās.

Britu gaisa maršals Artūrs Hariss tika iecelts par gaisa spēku virsnieku, bumbvedēju pavēlniecību, 1942. gada 22. februārī. Viņš uzskatīja, ka bombardēšana ir līdzeklis cīņai ar ienaidnieku un pat karā. Gaisa kampaņai progresējot, Harisa uzmanības centrā nonāca uzbrukumi rūpnieciskiem mērķiem un uzbrukumi veselām pilsētām.

Naktī uz 28. martu 234 bumbvedēju reidā uz Lībekas vecpilsētas Baltijas ostas, kas lielākoties sastāvēja no koka ēkām, tika nomestas augstas sprāgstvielas. Sprādziens un tam sekojošais ugunsgrēks izraisīja 1000 cilvēku nāvi un milzīgu iznīcināšanu.

Saniknots Hitlers pavēlēja pretuzbrukumu Lielbritānijas vēsturiskajām pilsētām. Šajās pilsētās ietilpa Exeter, Bath, York, Canterbury un Norwich. 1942. gada 27. un 29. aprīļa naktīs virs Noridžas ieradās Luftwaffe bumbvedēji, un tūkstošiem ēku tika iznīcinātas līdz ar daudzām dzīvībām.

Norvičas urbšanas zāle © The Plunketts.

Noridža bija pilsēta, kas izvēlēta tās šarma dēļ, tāpēc nosaukums Bēdekers Blits, Bēdekers ir tūrisma ceļvežu ražotājs Vācijā uz gleznainākajām Anglijas pilsētām.

Noridžā, Bonda, vietējais universālveikals, kas tagad darbojas kā Džons Lūiss, bija viena no ēkām un uzņēmumiem, ko skāra Bēdekera blice. Simtiem ēku tika nodedzinātas līdz pamatiem.

Jāatzīmē, ka īpašnieks Ernests Bonds atkal strādāja 3 dienu laikā pēc bombardēšanas, pārdodot to, ko varēja glābt no sava bojātā krājuma. Viņš nopirka neizmantotu autobusu parku un ievietoja tos autostāvvietā un izmantoja kā veikalus. Pēc tam, kad Bond tika pārbūvēts vēlāk šajā desmitgadē, viņš nolēma doties augstākā tirgū un ir bijis kopš tā laika.

Curls universālveikala pēckara atjaunošana Oksfordas laukumā. © Plunketts.

No daudzajām labajām baznīcām Noridžā tā diemžēl bija viena no vecākajām, kas tika iznīcināta Bēdekera blices laikā.

Svētā Juliāna baznīca pilsētas centrā uz Kings Street bija sakšu baznīca un viena no pirmajām, kas tika uzcelta pilsētā. Tieši 14. gadsimtā ieradās Juliāns, uzņēma svēto, kuram baznīca bija veltīta, un kļuva par enkures - reliģisko vientuļnieku.

Tieši šajā laikā viņa slaveni uzrakstīja Dievišķās mīlestības atklāsmes - pirmo grāmatu, kuru angļu valodā uzrakstījusi sieviete. Grāmatā ir detalizēti aprakstīta Kristus kaislība un krustā sišana, un tiek apspriests Kristus mīlestības siltums un rūpes.

Bēdekra blices laikā Sentdžulianā gandrīz viss bija, izņemot ziemeļu sienu un lieveni, kas pilnībā iznīcināts ar sprādzienbīstamu bumbu.

Svētā Juliāna baznīca attēlota 1946. gadā. © The Plunketts.

Gandrīz desmit gadus tā palika nolaistā stāvoklī, un, lai gan tā tika pilnībā pārbūvēta, finansiālie ierobežojumi neļāva baznīcai uzcelt pilnu bijušo krāšņumu.

Šodien baznīca ir skaisti dīvaina un ievērojami maza. Baznīcas aizmugurē ir vizuāls baznīcas vēstures attēlojums, ieskaitot attēlus par bumbas bojājumiem Otrā pasaules kara laikā.

Lai iegūtu vairāk attēlu no Noridžas pirmskara un pēckara fotografēšanas, apmeklējiet vietni Plunkett's Photographs of Old Norwich. Šajā lieliskajā vietnē ir arī detalizēta sadaļa par pilsētas bombardēšanu Otrā pasaules kara laikā.

Lai iegūtu mokošu pārskatu par iznīcināšanu un bēdām, ar kurām noridžiešu tautai nācās sastapties Bēdekera blices laikā un pēc tās, apmeklējiet noderīgo un informatīvo Austrumu dienas preses un Norwich Evening News vietni, kurā ir emocionāli un ļoti personiski pārskati par Otro pasaules karu. .

Bēdekera reidi izraisīja gandrīz 200 ugunsgrēkus, nogalināja vai ievainoja 850 un sabojāja tūkstošiem māju, bet katedrāle, rātsnams un Svētais Pīters Mankrofts palika ievērojami neskarti.

Gaisa uzlidojuma patversme Chapel Field Gardens ap 1939. gadu. © The Plunketts.

Līdz Bēdekera reidiem Vācieši tūristu ceļvedī varēja uzskatīt Noridžu par gleznainu pilsētu, taču apkārtējiem laukiem bija milzīga stratēģiska nozīme. Norfolkas un Safolkas līdzenajos līdzenumos tika izveidoti daudzi lidlauki un radaru stacijas.

Viena šāda vieta bija RAF Neatishead. Tikai dažas jūdzes no pilsētas netālu no Horningas bāze tika izveidota kā uz priekšu vērsta radara stacija 1935. gadā, un tai bija nozīme gan aizjūras, gan mājas operācijās Otrajā pasaules karā.

Joprojām darbojas kā bāze, RAF Neatishead ietver Karalisko gaisa spēku aizsardzības radaru muzeju

, kurā ir Lielbritānijas kaujas operāciju zāle un precīza 1942. gada CGI operāciju telpas atpūta. Muzejā ir arī bildes, ko Norftija uzņēmusi Luftwaffe pirms Bēdekera reidiem, un izstāde “civiliedzīvotāji karā”.

Neatishead muzejā ir kara laika operāciju telpas atpūta. © RAF Air Defecne radara muzejs.

Runājot par gaisa operācijām Austrumanglijā, bija viena klātbūtne, kas atstāja paliekošu iespaidu Otrā pasaules kara laikā. Šajā apgabalā no 1942. gada bija izvietoti ASV astotie gaisa spēki - tas bija īsts jaku iebrukums, ko daudzi Norfolkas iedzīvotāji atcerēsies. Otrā pasaules kara laikā, pildot dienesta pienākumus, dzīvību zaudēja vairāk nekā 6700 jauni amerikāņi, kas atradās dažādās reģiona gaisa bāzēs.

Dažas astotā gaisa spēku bāzes bija pārsteidzoši tuvu pilsētai. 123. stacija atradās Horsham St Faiths (Noridžas lidostā, kā šodien pazīstama un kur atrodas Noridžas pilsētas aviācijas muzejs) un burtiski atradās Noridžas priekšpilsētā, kamēr plkst. Rackheath, 145. stacija bija tikai piecas jūdzes uz ziemeļiem no pilsētas.

Longstrettonā Hārdvika lidlauks bija bāze ASV AAF 93. bumbu grupai, un tagad tajā atrodas 93. bumbu grupas muzejs un memoriāls.

Citas bāzes atradās plkst Hethel un Attlebridge atrodoties tālāk, Daksforda pārmaiņus starp britu un amerikāņu spēkiem, un to ekspluatēja astotie gaisa spēki no 1943. gada vasaras līdz 1944. gada ziemai. Šodien tas ir muzejs, ko pārvalda Imperiālais kara muzejs, un tā ir laba vieta, kur apskatīt dažus tā laika lidaparātus.

Noridžas forums ir 2. gaisa divīzijas memoriālās bibliotēkas atrašanās vieta. © Tonijs Nords.

Jūs varat arī uzzināt par karu no Norfolkā izvietoto amerikāņu karavīru viedokļa, apmeklējot Otrās gaisa divīzijas memoriālo bibliotēku Noridžas forumā. Bibliotēka ir kulminācija Otrās gaisa divīzijas locekļu un vadītāju formulētai idejai, kas aizsākās ar līdzekļu vākšanu pirms kara beigām 1945.

Otrā gaisa divīzija lidoja ar lidmašīnu B-24 Liberator, un bibliotēkas funkcija ir nodrošināt piemiņu ne tikai tiem vīriešiem, kuri zaudēja dzīvību, lidojot ar viņiem, bet arī kā svētkus tiem, kas palika dzīvi. Tā arī atzīst draudzības saikni, kas šajos grūtajos laikos tika izveidota ar Austrumanglijas iedzīvotājiem.

Tas stāsta par bāzēm un Otrās gaisa divīzijas darbu, ieskaitot pašreizējo bāzu izmantošanu šodien. Tajā saglabāti arī visu 6700 vīriešu vārdi, kas nogalināti Goda sarakstā, kas glabājas bibliotēkas piemiņas zonā.

Mērķis ir padarīt kolekciju pēc iespējas pilnīgāku. Norfolkas ierakstu birojā ir arī īpaša personīgo dienasgrāmatu, oriģinālo dokumentu, karšu, fotogrāfiju un citu ar otro nodaļu saistītu priekšmetu kolekcija.

Norfolkas pulka muzejā, kas atrodas zem Noridžas pils, ir displejs par pulka veikumiem Otrā pasaules kara laikā. © Ričards Moss/24 stundu muzejs.

Pēdējā vieta pilsētā, kas vēl vairāk izgaismo vietējo iedzīvotāju ieguldījumu Otrā pasaules kara laikā, ir Norfolkas Karaliskā pulka muzejā.

Otrajā pasaules karā pieci Norfolkas karavīri (vairāk nekā no jebkura cita britu pulka) Birmas un Normandijas kampaņu laikā tika apbalvoti ar Viktorijas krustu. Jūs varat atklāt šos stāstus un apskatīt dažus priekšmetus, ko muzejā atveduši pulka dalībnieki no Otrā pasaules kara.

Apmeklējiet galveno 24 stundu muzeja "Otrā pasaules kara - 60 gadu" rādītāja lapu, lai uzzinātu par viņu pagātnes notikumiem un izpētītu ar Otro pasaules karu saistītos resursus, tostarp takas, funkcijas, ziņas un pārskatus.

Šo piemiņas taku posmu finansēja Lielais loterijas fonds, izmantojot MLA.


PELES SILTUMA VĒSTURE

Mousehold Heath ir virsāju un mežu apgabals, kas atrodas Noridžas ziemeļaustrumos, Anglijā. Tagad to pārsvarā sedz platlapju daļēji dabisks mežs, lai gan daži virsāji paliek un tiek aktīvi apsaimniekoti.

Tjūdoru periodā Mousehold Heath stiepās uz ziemeļiem līdz Dienvidvalšamai un bija 35 km (22 jūdzes) apaļš. Līdz 1779. gadam tā joprojām stiepās līdz Vudbastvikai.

1549. gadā Roberts Kets, sacēlies pret Somersetas hercogu, vadīja lielu vīriešu grupu, kas sešas nedēļas apmetās virsājā, pirms sacelšanās tika apspiesta.


  1. 1 'Otro reizi šogad ' - Bruņota policija izsauca Noridžas ielu
  2. 2 Vīrieši skrēja pāri jumtiem, lai bēgtu no policijas pēc Norvičas kaņepju rūpnīcas reida
  3. 3 'Kāds tiks ievainots ' - Vilšanās par bedri netālu no Noridžas operācijas
  1. 4 rotaļlietu veikala Langleys ēka par 45 000 sterliņu mārciņu gadā
  2. 5 'Nepieņemami ': Padome triecas pret netīru apģērbu, kas atstāts publiskajās tualetēs
  3. 6 CCTV rāda vīrieti, kurš trīs Norwich veikalos izmantoja nozagtu bankas karti
  4. 7 Kāpēc Norvičai jāpārtrauc Debenhamsa kļūšana par pilsētas centra melno caurumu
  5. Mēs piedāvājām vairāk nekā 20 000 sterliņu mārciņu un joprojām zaudējām
  6. 9 Norvičas sievietes jaunā sīkfailu kompānija ir kļuvusi traka
  7. 10 Vīrietis atzīst, ka šautenes imitācija krodziņā netālu no Noridžas

Karovs Hils bija pārpildīts ar strādniekiem, kas devās mājās no Kolmansas, kad notika uzbrukums. Kalns bija sarkans no asinīm. Tika nogalinātas piecas sievietes - vēl daudzas guva briesmīgus ievainojumus.

Keita Loveta no Sprowston bija pirmā, kas nomira.

Ielās valdīja panika, kad gaisā pacēlās dūmi. Cilvēki gulēja miruši un mirst uz ielas.

Uzņēmumā Boulton & amp Paul 10 cilvēki gāja bojā un vēl vairāki cilvēki zaudēja dzīvību, bet vēl deviņi gāja bojā otrajā reidā 1. augustā.

Tajā laikā sabiedrības locekļi bija nelikumīgi fotografēt bojājumus, baidoties kaitēt morālei un palīdzēt ienaidnieka izlūkdienestiem, tāpēc šie attēli tika uzņemti slepeni.

Pat tā laika Vakara ziņu ziņojumi atsaucas uz reidiem “Austrumanglijas pilsētās”.

Džeks Finčems tolaik bija 17 gadus vecs inženieris. Viņš dzirdēja bumbu krišanu un kliedza brīdinājumu saviem kolēģiem, kuri, nokrītot bumbām, metās patverties zem darba sola.

Tie ir attēli no sarežģītām darbnīcām Boulton & amp Paul's Riverside Works - tagad to aizstāj Riverside attīstība.

Tie bija paslēpti, bet būs daļa no King Street stāsta, kas tiek stāstīts Dragon Hall. Izstāde ir pilna ar jaunām izstādēm un stāstiem no cilvēkiem, kuri pagājušā gadsimta laikā ir dzīvojuši, strādājuši un labi pavadījuši laiku trakulīgajā King Street.

Bieži vien raupja un drūma vieta, tā gadu gaitā ir radījusi lieliskus varoņus - izstāde dod mums iespēju redzēt un dzirdēt visa veida stāstus - dažus smieklīgus, citus skumjus.

Gadu gaitā tam ir bijis aptuvens darījums, bet pēdējā laikā tas mainās. Norvičas daļa ar krāsainu vēsturi un aizraujošu nākotni.

Voices of King Street atveras Dragon Hall otrdien, 6. martā, un darbojas līdz piektdienai, 16. martam, no pulksten 10:00 līdz 16:00 (sestdien, 10. martā). Ieejas maksa - 2,50.

Nākamnedēļ mēs atveram bijušās Vakara ziņu rakstnieka un militārvēsturnieka Stīva Snellinga jaunas grāmatas lappuses, kas stāsta par Norvičas Blitz stāstu, tuvojoties tās 70. gadadienai.

Kļūsti par atbalstītāju

Šis laikraksts daudzus gadus ir bijusi sabiedrības dzīves galvenā sastāvdaļa. Mūsu nozare saskaras ar pārbaudes laiku, tāpēc mēs lūdzam jūsu atbalstu. Katrs ieguldījums mums palīdzēs turpināt veidot vietējo žurnālistiku, kas mūsu sabiedrībai rada izmērāmu atšķirību.


Otrā pasaules kara cīnītājs Boulton Paul Defiant pastāvīgi tiks demonstrēts Lielbritānijas Kentas kaujas muzejā Hokinge

Otrā pasaules kara cīnītājs, kuram bija neliela, bet bieži pārprasta loma Lielbritānijas kaujā, no metāllūžņu kaudzes tika izglābts ar Kenta kauju par Lielbritānijas trastu Hakinges pilsētā Kentā.

Uzticīga Boulton Paul Defiant iznīcinātāja atpūta ir viena no vairākām vēsturiskām lidmašīnām, ko uzbūvējuši Boulton Paul asociācijas brīvprātīgie, kam bija darbnīca un muzejs uzņēmuma teritorijā netālu no Vulverhemptonas, līdz rūpnīca tika nodota pārdošanā.

Pēc vairāku mēnešu ilgas neskaidrības, kas varēja liecināt par izaicinošo un citu kolekcijā esošo lidmašīnu nodošanu metāllūžņos, ikoniskais iznīcinātājs tiks izstādīts Kentas muzejā bijušajā RAF bāzē Hokingesā, kur 141 eskadriļas aizstāvji veica vienu no pēdējām liktenīgajām misijām. cīnītāja Lielbritānijas kaujas laikā.

Muzeja priekšsēdētājs Dave Brocklehurst MBE, kurš tur brīvprātīgo darbu pavadījis gandrīz 40 gadus, saka, ka ir “priecīgs” par pastāvīgo iegādi, kas, viņaprāt, ļaus muzejam pieminēt divas kaujas eskadras, kas operatīvi lidoja kopā ar izaicinošo. Lielbritānijas kauja.

Gan 264, gan 141 eskadriļa izlidoja Defiants Lielbritānijas kaujas sākumposmā.

Muzejam ir bijusi “žonglēšana”, lai pielāgotos jaunpienācējam, kuram jāierodas 2015. gada februāra sākumā. Viens no Spitfires pārcelsies ārā, lai pievienotos statiskajai trīs viesuļvētru izstādei, lai atstātu vietu rindai. -izaicinošās, viesuļvētras un Spitfire kaujas Lielbritānijas krāsās.

"Tas būs vienīgais šāda veida displejs visā pasaulē," saka Brocklehurst. "Tas nozīmē, ka mēs varam pareizi izstāstīt stāstu par izaicinošo, kas ir daudz ļaunprātīgs - bieži vien netaisnīgs."

Joprojām notiek debates par divu cilvēku iznīcinātāja nopelniem, kas sākotnēji tika izstrādāts kā “bumbvedēju iznīcinātājs”, un par taktiku, ko Fighter Command izmantoja īsajā izvietošanā.

Tomēr Broklehērsts, kura centība stāstīt Lielbritānijas kaujas stāstu redzēja viņu 2013. gadā, saņemot MBE (to atbalstīja personīgās vēstules no vienpadsmit Lielbritānijas kaujas veterāniem), saka, ka ar nepacietību gaida, kad varēs izstāstīt savu stāstu.

"Viņi to sauc par" nevainīgo kaušanu "," viņš saka par bēdīgi slaveno incidentu 1940. gada 19. jūlijā, kad Harkinges 141 eskadriļas aizstāvjus efektīvi iznīcināja Messerschmitt Bf109 kaujinieki.

"Ir daudz faktu, par kuriem nekad nav pienācīgi rakstīts par šo dienu, un es domāju, ka mēs varam izlabot līdzsvaru," viņš piebilst.

“Daudzi cilvēki ir vainojuši izaicinošo, bet 141 eskadrona pacēlās uz dienvidiem virs kanāla, kāpjot ceļā uz Kalē. Jebkura eskadra, kas to darītu, būtu cietusi lielus zaudējumus.

“Tur bija viesuļvētras un Spitfire eskadras, kas pacēlās uz austrumiem un rietumiem no Hokinges, un kuras cieta kāpšanas laikā un kurām bija arī lieli zaudējumi. Tas bija tikai žēl. Kaujinieku pavēlniecība tos ļaunprātīgi izmantoja. ”

Šķiet, ka pastāv vienprātība par domu, ka Defiant, kuram nebija fiksētu šaušanas ložmetēju uz priekšu, bija slikti piemērots cīņai dienasgaismā. (Patiesībā un bieži netiek pieminēts, tornīti varēja pagriezt uz priekšu un šautenes pēc tam pilots varēja izšaut, izmantojot elektriskās pistoles pogu savā vadības kolonnā).

Ieroču tornītis, kas izrādījās nāvējošs, uzbrūkot bumbvedējiem no apakšas vai no sāniem, arī palielināja pretestību un kavēja manevrēšanas spēju.

Broklehērsts tomēr norāda uz mācību, kurā 264 eskadras vadītājs Filips Hanters lidoja ar izaicinošo, to manevrējot Spitfire, toreiz lidojošajam virsniekam (vēlāk spārnu komandierim) Stenfordam Tukam. "Tātad izaicinošais nebija tik slikts, kā cilvēki saka," viņš norāda.

Jaunā iegāde ir krāsota 264 eskadronas krāsās, kas 1939. gadā pirmie uzņēma jauno iznīcinātāju. 264 eskadras piloti Francijas kaujas laikā un Lielbritānijas kaujas sākumposmā baudīja iespaidīgus agrīnos panākumus kopā ar Defiant. . Muzejā ir dažas viņu ekspluatācijas relikvijas.

"Mēs esam izrakuši trīs 264 eskadras avārijas vietas, un mēs būsim ļoti lepni, ka parādīsim šīs krāsas," saka Brocklehurst.

“Ar izaicinošo L7005 lidoja seržanti Torns un Bārkers, Lielbritānijas kaujas rezultatīvākā ekipāža. Patiesībā mums ir daļa no oriģinālās lidmašīnas, kuru 1940. gada 28. augustā notrieca Messerschmitt 109, kuru pēc tam notrieca viesuļvētra.

“The Defiant piespiedu kārtā nosēdās un izdegās. Mūsu rīcībā ir dūre kausēta alumīnija, bet tas būs daļa no lidmašīnas un tās apkalpes displeja un stāsta. ”

Muzejs, kas ir pilnībā pašfinansēts un brīvprātīgo vadīts, ir Lielbritānijas kaujas artefaktu un stāstu bagātība. Tajā ir atrodami atradumi no vairāk nekā 700 lidmašīnām, kas atgūtas no katastrofu vietām, kas datētas ar Lielbritānijas kaujas 20 nedēļu periodu, kā arī iespaidīgu formas tērpu, ieroču, transportlīdzekļu, mākslas darbu un lidmašīnu kopiju kolekciju.

"Bet mēs patiešām esam Lielbritānijas kaujā cīnījušos vīriešu muzejs," saka Broklehērsta.

“Tas ir stāsts par 2938 sabiedroto apkalpi un aptuveni 10 000 vāciešu, kas cīnījās kaujā, un mēs to stāstām, izmantojot viņu individuālos stāstus. Es izaicinu ikvienu, kas šeit ierodas, lai neatrastu saistību ar savu dzīvesstāstu. ”

Īss, bet varonīgs stāstījums par eksperimentālu cīnītāju ar neparastu ieroča torni tagad kļūs par šo stāstu neatņemamu sastāvdaļu.

Pēc tam, kad Luftwaffe kaujinieki iznīcināja RAF Hawkinge 141 eskadriļas aizstāvjus, eskadra tika pārcelta uz nakts cīnītāju pienākumiem, un šī loma Blitz laikā guva zināmus panākumus.

Vēlākās Defiant versijas Otrā pasaules kara laikā tika izmantotas kā mērķa velkoņi, kā arī pret zemūdenēm un bruņurupučiem.

Ieroču torņi bija kaut kas īpašs Boulton Paul, kurš visu kara laiku turpināja tos attīstīt RAF, izmantojot piemērus, kas piegādāja bumbvedējus, tostarp Halifaksu un dažus Hudsons, Lincolns un Liberators.

Pēc rūpnīcas maiņas uz Vulverhemptonu 1935. gadā Boulton Paul Aircraft Company turpināja būvēt komponentus un lidmašīnas līdz pat 1960. gadam.

Pēc Boultona Pāvila mantojuma muzeja slēgšanas kolekcija, kurā ietilpst 1916. gadā kā prototips izstrādāta divvirzienu P6 lidmašīna un pēckara Boulton Paul Balliol RAF trenažieris, tika nodota RAF muzeja pārziņā netālu esošajā Kosfordā, kas bija plānojis tos parādīt.

Bet jaunā stratēģija, kas koncentrējas uz stāstu par RAF savulaik līdz tās simtgadei 2018. gadā, ir parādījusi, ka RAF muzejs fokusu un resursus pārceļ uz RAF lidmašīnām, kuras kolekcijā vēl nav pārstāvētas.

Pasaulē pēdējais oriģinālais Defiant, kas nokrāsots poļu nakts iznīcinātāju eskadras melnajās maskēšanās krāsās, šobrīd dzīvo Lielbritānijas kaujas zālē RAF muzejā Hendonā, Londonā.

Ironiski, ka tiek uzskatīts, ka Defiant L7005 ir lidmašīna, kas notrieca RAF muzeja slaveno Dornier 17. atguvies no Gudvina Sanda 2012. gadā un ir pašlaik saglabā.

Citi Boulton Paul asociācijas kolekcijas elementi 18. janvārī dosies uz Norfolkas un Safolkas aviācijas muzeju Flixtonā.


Bultons un Pols rotējošā vasarnīca tagad ir pilnībā atjaunota

The Norwich firm of Boulton & Paul, renowned manufacturers of all prefabricated wooden and iron buildings at their Rose Lane works and latter at the Riverside works over the river, produced a range of revolving wood framed shelters during the first half of the 20th century.

Since at least the twelfth century, summerhouses have been a common feature of gardens and parks in European estates and there is mention of buildings in the park of Hesdin in Northern France being on wheels “that could be rolled out to the park and turned to face the sun.” A 1736 illustration of London’s Kensington Gardens by Bernard Lens the Younger shows what is described as in the title as a “revolving summer house.”

Around the turn of the 19th century, many hospitals and sanatoria in Britain and Continental Europe had rotating shelters in their grounds, to balance the need for fresh air and sunlight with a basic protection from wind, rain and snow. Kelling Sanatorium for Working Men in Norwich had at least a dozen such buildings each equipped with one or two beds, a locker and a commode. An advertisement for a revolving shelter made by Boulton & Paul appeared in 1912 under the heading “Fresh Air for Patients” in The British Journal of Tuberculosis in 1912.

These treatment houses are closely related to summer houses or garden houses. The structures often appealed to the eccentric, the artist and the well heeled who sought escape from society or distraction. Rotating summer houses seem to have been particularity favoured by writers and scholars who desired uninterrupted escape and the opportunity to fine-tune their immediate environment to aid creativity. The most famous being George Bernard Shaw, whose revolving writing hut remains in the garden of his house near Welwyn, Hertfordshire. It is here that he wrote some of his best known plays such as Man and Superman and Pygmalion.

Our summerhouse was constructed in the 1920’s and was rescued from a garden in the Norwich suburb of Cringleford. It has been restored and repainted, and, although we have replaced a handful of timbers, all the cladding, roof boards, doors, windows and floor are original. The turntable mechanism is in full working order and turns with a push from a little finger.


Want a Cartier Tank? Here Are Three Worthy Alternatives for Less

These three dress watches offer attractive alternatives to the Cartier Tank experience, with classic looks that stand out among so many round watches.

The Cartier Tank is about as iconic as a watch can be. It&rsquos got the stamp of approval of countless celebrities and style icons, as well as history no watch nerd can deny. It&rsquos a worthy timepiece to lust after, but Cartier&rsquos prestigious name commands a premium.

The French jeweler has an entire collection of Tank watches in a range of styles. Prices begin with the Solo, which offers the essential look for $2,550 with a quartz movement (or $3,450 in the &ldquoXL&rdquo automatic version) and go up, up, up, way into the five-figures. While modern rectangular watches for men are relatively rare &mdash and many look like Tank wannabes &mdash there are a still several good alternatives out there.

The trick is to find a Tank surrogate that offers a similar appeal or cuts a similarly dashing profile on the wrist, but doesn&rsquot break the bank. Here are a few great options that do just that.

Hamilton Boulton Mechanical

Granted, the Hamilton Boulton isn&rsquot quite rectangular like the Tank &mdash but that&rsquos because it&rsquos not trying to be the Tank. The Boulton was introduced in the 1940s when Hamilton was a prominent American watchmaker and elegant, elongated cases such as this were &ldquoin.&rdquo It&rsquos been a part of the brand&rsquos collection ever since. A quartz option is a bit cheaper, but we like it with a traditional-feeling, hand-wound movement, much as it would&rsquove had back in the day.
Kustība: H-50 Manual
Measurements: 34.5mm x 38mm
Cena : $895

Bulova Joseph Bulova Banker

There&rsquos a rectangular model in the 2019 Joseph Bulova collection too, but it wears on the large side, so this model called the Banker seems like a better fit to replicate the Tank&rsquos wearing experience. Even with its tonneau case, the Banker has an archetypal look and feel comparable to that of the Tank. Named for the company&rsquos founder, this collection features Swiss automatic movements and an Art Deco style that references some of Bulova&rsquos earliest watches.
Kustība: Selitta SW200 Automatic
Measurements: 33mm x 38.5mm
Cena : $995

Baume & Mercier Hampton

Though comparable in shape to the Tank, the Baume & Mercier Hampton takes a slight stylistic turn in a different direction. A longstanding collection, the Hampton was updated for 2020, and its dial design feels a bit closer to the cits other most famous rectangular watch of all time: Jaeger-LeCoultre&rsquos Reverso. This three-hand model has sizing and proportions that promise the classical look you want in a Tank alternative.
Kustība: ETA 2671 Automatic
Measurements: 27.5mm x 43mm
Cena : $2,450